对工程施工中产生噪音部件采取隔音措施

　　昨日上午，记者随市地铁办、轨道集团来到地铁1号线吕厝站和莲花路口站的施工现场看到，造成施工噪音主要来源冲击钻机，已经被施工单位盖上了军用篷布，主要发声部件卷扬机内也已垫上了隔音棉，施工时的噪音有所降低。而这波噪音大的施工，要赶在6月份前完成，不影响高考和学生期末考试。

　　据吕厝站和莲花路口站的项目经理石文广介绍，这两个站点由于存在硬岩层、孤石等，噪音较小的旋挖机在打桩时就显得无力，无法一直使用，只能主要靠冲击钻机打桩，但冲击钻机确实噪音较大。石文广说，站点施工时，为尽量减少对居民夜间休息的影响，大部分工序都安排在白天，但进行打桩时，为了避免冲孔壁坍陷，冲击钻机只能连续施工，不能中断，因此有时不得不在夜间继续施工。

　　记者了解到，施工单位目前主要采取两方面措施降低噪音。一方面，增加施工设备，加大作业量，尽快缩短施工工期。如果工程进展顺利，吕厝站、莲花路口站围护桩的施工将比原定工期缩短约20天。另一方面，施工单位对产生噪音的机械加强了润滑保养，设置降音棚，对产生噪音的部件采取隔音措施。